-
- Возраст водителя
- От 14 лет
- Максимальная нагрузка, кг
- 100
- Максимальная скорость, км\ч
- 30
- Преодолеваемый угол уклона, °
- 10
- Запас хода, км
- 45
- Макс. мощность двигателя, Вт
- 300
- Время зарядки аккумулятора, ч
- 7
- Поддержка Bluetooth
- Да
- Поддержка приложения
- Да
-
Оставить отзыв
2. Резвый, очень хорошо разгоняется и тащит в горку.
3. Обалденная подсветка днища.
4. Очень мощная фара (ночью ехать одно удовольствие, правда немного слепит встречных, но главное, что Вы ни в кого благодаря такой освещенности не врежетесь).
5. Относительно легкий (14 кг с батареей, 12 без), со временем привыкаешь. Даже жена его спускает сама со ступеней в подъезде.
6. Колесо невозможно проколоть, так как оно цельнолитое, покрышка стирается очень медленно.
7. Мягкость хода (амортизатор спереди и сзади). Все это касается третьей ревизии самокатов (на крыле заднем резиновое полулуние, и спереди мягкая пружина).
8. Высокий запас хода (минимально при весе 74кг у меня было 27 км по грунтовым и асфальтовым дорогам с горками), по ровному асфальту обычно от 35 км на белом S режиме.
9. Удобно складывается.
10. Рекупиративный тормоз (электрический, самокат при этом заряжается).
11. Возможность доработки и устранения практически любых недостатков.
12. Возможность кастомной перепрошивки самоката и последующего отключения программных ограничений скорости, появления наката и тд.
13. По отношению цена/качества один из лучших самокатов.
14. Наличие достаточного количества информации на русском языке по всем неисправностям и доработкам.
В интернете есть целая "База знаний" по самокату ES1/2/4, где описаны практически все проблемы и как их устранять. На ютубе много полезных видео, как самостоятельно можно разобрать полностью самокат, доработать и собрать обратно. Там же в интернете легко найти умельцев, которые сами произведут апгрейд вашего самоката. Рекомендую сделать это после 100 км пробега, а то и сразу после покупки).
До покупки самоката я его сильно не дооценивал. Думал, что буду только на работу ездить. Оказалось, что при езде нам нем получаешь море удовольствия, особенно если ездишь в лесу на свежем воздухе. В итоге катаюсь на нем каждый день по полтора часа.
1. Между 100 и 200 км пробега (зависит также от веса человека и дорог) самокат начинает жутко скрипеть, как телега в деревне. Руль начинает люфтить и ходить вперед-назад. Но на ходу он все равно у вас не развалится, так что это больше вопрос комфорта езды (недостатки устраняются).
2. Ужасно забрызгивает ноги и спину сзади в мокрую погоду или просто при езде по влажной дороге на большой скорости. Чем выше скорость, тем выше забрызгивает)). Недостаток устраняется покупкой и установкой заднего и боковых брызговиков.
3. Рулевую трубу очень легко поцарапать, но если бережно ездить (не прислонять к металлическим конструкциям в трамвае и тд), то нет никаких проблем.
4. Ручки руля не складываются, но это не критично, даже в метро нормально с ним езжу.
5. Именно на es4 (то есть es2 + батарея) на красном режиме в мокрую погоду очень легко упасть, так как из-за высокой мощности может буксовать колесо.
6. Резиновые ручки периодически съезжают на курки газа и тормоза, поэтому иногда они зажимаются. Это не критично, происходит не часто, их легко можно обратно оттянуть.
7. Недостаток относится, наверное, ко всем самокатам)) начинает расти живот:) причем за месяц это уже становится прям очевидным. Поэтому необходимо это как-то компенсировать либо в зале, либо бегать по утрам.
Хочется отметить, что данных самокатов существует на текущий момент 3 ревизии. И большинство видеообзоров о косяках самоката сняты именно про первую ревизию (кирпичная передняя амортизация, гладкая скользкая поверхность деки и тд). А в продаже сейчас в основном уже третьи ревизии. Правда, перечисленные мной выше недостатки относятся именно к третьей.
В середине июля 2018 купил 2 самоката ES2: один себе, второй жене. И уже потом докупил батареи на них: получился ES4 (дальность увеличилась и мощность двигателя тоже). Поэтому рекомендую сразу брать ES4. Пробег моего самоката на момент отзыва 916 км!! У жены 800 км. Сейчас оба наших самоката выглядят и ездят как абсолютно новые, так как мы не запрыгиваем на них на бордюры и на полной скорости не ездим по колдобинам, а также после 200 км пробега провели апгрейд (заменили скрипучие и люфтовые детали на нормальные). В основном ездим по хорошему и среднему асфальту, а также по грунтовым тропинкам в лесопарке Измайлово. На 900 км почти полностью износились задние подшипники, заменил на новые японские и теперь нет предела счастью.
Лучше всего на самокате ES4 всегда ездить на белом S режиме (25 км/ч), а на красном только при острой необходимости на прямых дистанциях и только короткий промежуток времени, так как из-за высокой мощности начинают плавиться провода (потом их, конечно, можно заменить будет). Со своего самоката я падал всего 2 раза. Первый раз именно на красном S режиме: сразу после установки доп. батареи поехал тестировать и начал моросить дождь, на первом же повороте на красном режиме наехал на белую разделительную полоску, колесо пробуксовало и привет, руки от ушибов болят уже больше месяца. Второй раз в лесу по тропинке на полной скорости въехал в корень, замаскированные под листьями. На самокате это мало как отразилось). Так что осторожнее).
Необходимо периодически (каждые 2-4 недели) проводить тех. обслуживание: очищать от грязи (хорошо помогает пневматический балончик с воздухом), смазывать скрипучие места силиконовой смазкой. Также реже смазываются внутренние особо трущиеся металлические места литиевой смазкой. WD-шкой ни в коем случае не пользоваться, так как после неё будет еще грязнее и начнутся проблемы.
В целом, самокаты супер! Рекомендую!) Всем спасибо!)
Комментировать
Комментировать
Комментировать
Комментировать
Комментировать
Никогда раньше не вставал на электросамокаты, но попробовав - понял, что потерял много
Комментировать
- Динамика разгона
- Дистанция пробега
- Отличная амортизация
- Электронный тормоз (рекуперация)
- № уровня рекуперации
- Наличие заднего ножного тормоза
- Хорошая фара, но возможно слепит людей
- Необходимо дорабатывать (около 5000р)
- спорно, но в горку после дождя заехать сложно, тк пробуксовывает колесо
Комментировать
Акум не в деке для меня тоже плюс, а то уже все дно ободрано, с моим жестким стилем езды батарею в деке уже пробило бы, хотя подсветка жива на все 16 диодов.
Комментировать
Быстро стирается переднее колесо.
Через полгода появился небольшой люфт в руле (вперед-назад) и при подаче газа стал ощущаться какой-то толчок (как небольшой удар), раньше был плавным.
Программа на телефоне на английском, на русском нет.
Не очень удобная ручка газа.
Малый ход передней подвески, ощущение, что его вообще нет.
Комментировать
- Дизайн
- В дождь забрызгивает всю спину
Сделан очень добротно, никакие провода нигде не торчат, видно, что дизайн хорошо продуман.
Что касается аккумулятора.
Во-первых, заявленная максимальная скорость (30-31 км/ч) - это красный режим, на котором батарея разряжается очень быстро. Ни разу не замерял, сколько можно проехать если ехать только на нём, но по примерным прикидкам километров 10-12, не больше.
Во-вторых, при моём среднем весе (75 кг) на белом режиме 45 км проехать ни разу не получилось. В самом начале ехал максимум 38 км, сейчас, после пробега в 500 км, запас хода стал ровно 30 км. Немного обидно, учитывая мой небольшой вес, что через пару месяцев использования запас хода аж в полтора раза меньше заявленного.
Что касается сборки, то в целом тоже всё отлично. После пробега 500 км немного гремит, плюс поскрипывает задняя пружина, но не критично. Больше расстраивает жёсткость подвески: такое ощущение, что её нет вообще, при езде по брусчатке вибрации достаточно сильные и неприятные, плюс от них разбалтываются болты, и их приходится подкручивать после каждой поездки.
Но в целом аппарат достаточно крепкий. Многие говорят, что после 200-300 км пробега без сервиса уже никак, но я за 500 км ничего, кроме подтягивания болтов, не делал. Если обращаться достаточно аккуратно, не ездить по грязи, не прыгать с бордюров и т.д. - всё будет OK.
Комментировать
Запас хода радует
Лёгкий
Стильный дизайн
Начитался отзывов в интернете , купил в итоге ninebot ES2+Аккумулятор = es4
На данный момент пробег 100 км.
При моём весе в 80 кг, проезжаю 25-28 км, в смешанном стиле езды.
Радует небольшой вес и габариты.
Отзыв обязательно дополню по итогам сезонной эксплуатации.
Комментировать
Пробег сейчас 700 км. Вес 100, на одном заряде около 22 км, не больше (красный режим). Гоняю 5 дней в неделю на работу с пересадкой на МЦК в Москве. Чипанул до 35 км/ч. Передвигаюсь по шоссе, проезжим дорогам и.т.д. Гоняю исключительно на красном режиме и скорость на максимум, с рывками, с резкими торможениями, с дрифтом со старта, с прыжками с бордюра и на бордюр (благо колесам вообще без разницы).
Да, что-то люфтит (забил и не парюсь), что -то скрипит (но тут раз в неделю смазал и все норм), но главное рвет, как царь. Курок до конца и погнали! Погодные условия испытаны также абсолютно разные, ливень, снег и.т.д (на асфальте норм, на мокрой плитке надо быть очень внимательным)
Ко всему прочему, на мой взгляд, здесь идеальный дизайн, никаких проводов, нету карнавала на руле, тупо два курка, небольшой дисплей и все. Ничего лишнего.
Амортизация задней части пойдет, спереди жестковато, но тут по другому никак. Тоже считаю все норм в этом плане.
Конкретный минус - это механизм складывания, это провал. Очень тугой и нести в сложенном виде очень неудобно.
И нет брызговика, надо самому что-то думать, но это решаемо.
В целом аппарат топ, но не для всех. ES4 жестковат, к нему нужен хардкорный ездок, который будет на одной волне с самокатом.
Комментировать
Черный цвет царапается заметно. Не сам по себе конечно)) но заметно становится
С батареей неудобно таскать в сложенном виде
Цена частенько завышена
Люфтов почти нет (еле еле рулевая). Версия 1.5
Сзади поменял на камерное колесо, поэтому шумит заметно меньше, чем изначально
Больше ничего не делал из доработок
С моим весом (чуть больше 60кг) заряда хватает больше 30км в зависимости от погоды (ветер) и местности.
Один раз провода плавились (пробег был около 1000-1100км) потому, что ездил часто с работы домой в горку. Хоть и на средней скорости, белой.
В общем кому как, но мне нравится. Рекомендую! Особенно если живете в доме без лифта, как я и 14кг не тяжело вам поднимать)
Комментировать